Type U (a/b/c) 1904

Renault 1904 Tipo U (a)
10 CV – 1.570 cc – 2 cilindros.
Este carro sucedeu os modelos Tipo N (c) e Q de 1903.
Seu motor de 2 cilindros apresentava diversas melhorias, principalmente em relação às válvulas e velas de ignição. 
Nos modelos 10 CV anteriores, as válvulas de admissão ficavam acima das válvulas de escape, ou seja, na lateral dos cilindros.
Em 1904, as válvulas de admissão foram posicionadas na parte superior dos cilindros, melhorando tanto a eficiência quanto a acessibilidade.
As velas de ignição, que antes eram horizontais na lateral dos cilindros, passaram a ser verticais no cabeçote.
 
O Renault Type U (a) de 1904
Largura 1,5 metros
Comprimento 3,3 metros
Distância entre eixos de 2,2 metros.
Motor: 2 cilindros, 1570 cc (100 x 100 mm), 10 cv
Refrigerado a água (termossifão) com radiadores laterais de 12 elementos.
Peso: 950 kg. 
Velocidade máxima: 50 km/h.

 

Renault 1904 Tipo U (b) e (C)
Este é o primeiro Renault com radiador montado transversalmente atrás do motor, junto à parede corta-fogo.
O capô também apresenta um novo design. 
Outra inovação é a ignição por bateria.
As versões (b) e (c) deste Tipo U distinguem-se por algumas pequenas diferenças dimensionais; por exemplo, o chassis do Tipo U (c) é 5 cm mais largo na traseira.
 
O Renault 1904 Tipo U (b) e (C) de 1904
Largura 1,6 metros
Comprimento 3,6 metros
Distância entre eixos de 2,6 metros.
Peso 1200 kg,
Velocidade 70 km/h,
Motor Renault de quatro cilindros e 3050 cc, 14 cv
Refrigerado a água com radiador e ventoinha.

Type U (a/b/c)

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